Autopark
Elke voorraadauto, van inkoop tot sleutel.
Een auto kopen is één handeling. Ophalen, controleren, herstellen, keuren, poetsen, fotograferen en online zetten zijn er zes — en die blijven liggen omdat niemand ze in de agenda zet. Autopark maakt van die stappen een lijst die zichzelf opvolgt.
Voor eigen handelsauto's — klantauto's blijven bij de werkplaats.
Stappen en planning
Plannen gebeurt in dezelfde agenda als je werkplaats.
Bij elke stap zit een knop die de agenda opent, vooringevuld met de juiste werksoort en duur. Rond je het blok in de agenda af, dan is de stap klaar en krijgt de volgende de knop.
- Standaard zes stappen, aanpasbaar. Ophalen, controle, herstel, APK, poetsen, foto's en online. Stappen uitzetten mag, eigen stappen toevoegen ook.
- Duur per werksoort. Ophalen 90 minuten, controle 60, herstel 120, poetsen 90, foto's 30 — allemaal te wijzigen in het agendabeheer.
- Niet alles hoeft gepland. Per stap kies je tussen inplannen of alleen afvinken.
- Een werkbon blijft een keuze. Er wordt niets automatisch aangemaakt; herstel wordt een werkbon als jij dat wilt.
Is het geplande moment voorbij, dan vraagt het systeem: gedaan, uitgesteld of geannuleerd.
Opvolging
De stap die niemand meer oppakt.
Wie een auto ophaalt — een eigen medewerker of een transportbedrijf — plant de volgende stap zelden zelf in. Daar blijft een auto weken op staan. Autopark stelt de vraag in plaats van te wachten.
De afspraak en de blokken worden afgerond, de stap gaat op klaar, en de volgende stap krijgt de knop Plannen.
De afspraak wordt geannuleerd met de reden in de notitie, en je gaat direct door naar de agenda om opnieuw te plannen — standaard op morgen.
Gaat het ophalen niet door terwijl de auto nog op voorraad staat, dan kan de inkoop worden teruggedraaid. De reden is verplicht, en hangt er een aankoopfactuur aan, dan word je eraan herinnerd die te crediteren.
Inkoop en ophaaladres
Het adres staat erbij, en de rit ook.
Bij de inkoop vul je het ophaaladres in met de postcodezoeker. Is de verkoper al klant, dan staat zijn adres er vanzelf. Vanaf het agendablok in de app start je de rit en navigeer je ernaartoe.
- Postcode en huisnummer volstaan. Straat en plaats worden ingevuld; wat iemand zelf typte wordt nooit overschreven.
- Wijzigen kan tot vlak voor het plannen. Het adres staat op de autopagina bij de eerstvolgende stap.
- De rit onthoudt bij welke afspraak hij hoort. Handig voor de kilometervergoeding, en je hoeft achteraf niet te reconstrueren waar je heen bent geweest.
Kostprijs en staantijd
Wat de auto je tot nu toe gekost heeft.
Elke inkoop-tot-verkoop is één ronde. Aan die ronde hangen de inkoopprijs, de losse kosten en de uren uit de voorbereiding, zodat je op elk moment ziet wat er in de auto zit — en hoe lang hij al staat.
- Een inruiler is een nieuwe ronde. Komt dezelfde auto later terug, dan begint er een tweede ronde op hetzelfde voertuig — de geschiedenis blijft dus staan.
- Staantijd is een signaal, geen boeking. Standaard oranje na 60 dagen, rood na 90, per bedrijf in te stellen.
- Te koop, gereserveerd en verkocht zet je zelf. Ingekocht, in voorbereiding en klaar volgen uit de stappen — die hoef je niet bij te houden.
- Sluit aan op de margeregeling. Auto's onder globalisatie en onderdelen tegen het gewone tarief, in dezelfde boekhouding.
Veelgestelde vragen
Wat autobedrijven als eerste vragen.
Wat is het verschil met de gewone werkplaats?
Autopark gaat over jouw eigen auto's: wat je inkoopt om te verkopen. Klantauto's die voor onderhoud op het terrein staan horen bij de werkplaats.
Dat onderscheid is bewust hard gemaakt. Anders lopen je voorraadwaarde en je omzet door elkaar, en dat is precies het soort verwarring dat je bij de jaarrekening terugziet.
Kan ik eigen voorbereidingsstappen toevoegen?
Ja. De zes standaardstappen zijn een startpunt, geen voorschrift. Doe je bijvoorbeeld altijd een proefrit of een ruitenreparatie, dan zet je die er als stap bij met een eigen duur.
Per stap kies je ook of hij ingepland moet worden in de agenda of alleen afgevinkt.
Een auto blijft bij ons vaak steken na het ophalen.
Dat is precies waar de opvolging voor is gebouwd. Wie ophaalt plant de volgende stap zelden zelf, dus als het geplande moment voorbij is zonder afronding, stelt het systeem de vraag: gedaan, uitgesteld of geannuleerd.
In het menu staat een teller achter Autopark met hoeveel auto's op een antwoord wachten, zodat het niet afhangt van wie er toevallig kijkt.
Wat als de inkoop niet doorgaat?
Zolang de auto nog op voorraad staat kun je bij het ophalen "geannuleerd" kiezen en wordt de inkoop teruggedraaid. De reden is verplicht, de ronde wordt afgeboekt en de auto gaat terug naar de verkoper. Hangt er al een aankoopfactuur aan, dan krijg je de melding om die te crediteren.
Wat kost de module?
Autopark is een losse module die je per bedrijf aan- of uitzet. De prijs staat in de abonnementen; je kunt hem eerst als proef starten en pas daarna beslissen.
Doe je geen handel in auto's, dan zet je hem uit en zie je het hele onderdeel niet — net als elke andere module.
Verder lezen
Waar Autopark op leunt.
Laat je terrein eens zien.
Hoeveel auto's staan er, en welke stap blijft bij jullie het vaakst liggen? Daar begint het gesprek.