Werkplaats & garage
De werkplaats en de balie weten hetzelfde.
Een auto komt binnen, iemand schrijft een bon, de monteur werkt, en aan het eind moet iemand dat allemaal in de computer zetten. In Curodis is de bon het systeem — planning, uren, onderdelen en factuur hangen aan dezelfde auto.
Kenteken, APK en tellerstand komen uit de RDW-gegevens.
Welke auto?
Planning
Een dagbord dat laat zien wie waar staat.
De planning gaat niet over afspraken maar over capaciteit: welke brug, welke monteur, hoeveel tijd. Je ziet één tot zeven dagen naast elkaar en sleept werk naar een plek die vrij is.
- Kleur is de werkplek, de cirkel de monteur. In één oogopslag zie je of een brug vrij is en wie eraan staat.
- Brengen en klaar zijn twee dingen. Wanneer de klant er is en wanneer er aan gewerkt wordt staan los van elkaar op het bord.
- Werk zonder werkplek raakt niet kwijt. Wat nog ingepland moet worden staat in een aparte lijst met hoe lang het al wacht.
- Beschikbaarheid en vaardigheden tellen mee. Een monteur die geen airco doet krijgt geen airco ingepland.
Kenteken en RDW
Zes tekens, en de auto staat er.
Merk, model, bouwjaar en de APK-vervaldatum komen uit de gegevens van de RDW. Je hoeft niets over te typen, en wat er staat klopt met wat de keuringsinstantie weet.
Bij een APK-afmelding is de tellerstand een wettelijk gegeven. Een teruggedraaide stand wordt dus gemeld, niet stil opgeslagen.
Geen kenteken? Dan kun je het chassisnummer gebruiken, of het voertuig met de hand vastleggen — bijvoorbeeld bij een aanhanger of een import die nog niet op naam staat.
Van werkbon naar factuur
Wat de monteur doet, staat op de rekening.
Uren worden geklokt op de bon, onderdelen worden van de voorraad afgeboekt op de bon, en afrekenen maakt daar een factuur en een boeking van. Niemand tikt iets over, dus niemand kan iets vergeten.
- Klok start en stopt op de bon. Het tarief en het bedrag worden op één plek uitgerekend, ook als de monteur het op zijn telefoon doet.
- Onderdelen gaan direct van de voorraad af. Ook uit de bus, want die is gewoon een locatie.
- Foto's blijven aan de auto hangen. Wat je aantrof, wat je verving — terug te vinden bij de volgende beurt.
- Afrekenen boekt meteen. De omzet, de btw en de onderdeelkosten staan in het grootboek voordat de klant de deur uit is.
Veelgestelde vragen
Wat garagehouders als eerste vragen.
Komen merk en model echt vanzelf binnen?
Ja. Je vult het kenteken in, klikt op opzoeken, en merk, model, bouwjaar en de APK-vervaldatum staan er. Die gegevens komen uit de registratie van de RDW, dus ze kloppen met wat de keuringsinstantie weet.
Is de auto al eens bij je geweest, dan staat hij onder de klant en hoef je niets op te zoeken.
Kan ik per brug plannen, of alleen per monteur?
Allebei tegelijk. Een blok op het bord heeft een werkplek en een monteur, en je ziet ze als kleur en cirkel. Zo zie je of de brug het knelpunt is of de man.
Werk waarvoor nog geen plek is, staat in een aparte lijst met hoe lang het al wacht — dat is precies het werk dat anders vergeten wordt.
Wat als een klant zijn auto brengt maar er pas morgen aan gewerkt wordt?
Dat zijn twee aparte dingen op het bord: het moment dat de klant er is, en het moment dat er gewerkt wordt. Je kunt dus een auto vandaag laten brengen en morgen inplannen zonder dat de planning gaat liegen over je capaciteit.
Doet het ook APK-herinneringen?
Ja. De vervaldatum komt uit de RDW-gegevens, dus je hoeft niets bij te houden. Het systeem seint op tijd in zodat je de klant kunt benaderen voordat de keuring verloopt — voor veel garages is dat het verschil tussen een vaste klant en een klant die ergens anders langsrijdt.
Ik heb ook voorraadauto's staan. Kan dat erin?
Ja, dat is een aparte module: Autopark. Die volgt eigen auto's van inkoop tot aflevering, met de voorbereidingsstappen en de staantijd. Klantauto's op het terrein en handelsauto's blijven daarmee uit elkaar.
Verder lezen
Wat hier direct aan vastzit.
Laat je werkplaats eens zien.
In een demo lopen we jouw dag door: hoe een auto binnenkomt, wie hem inplant en waar het nu vastloopt.